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El financiamiento del BIRF en esta materia se focaliza en facilitar el crecimiento económico y la integración regional a través de los mercados nacionales e internacionales. Los altos costos del transporte aumentan el efecto de la distancia y disminuyen las oportunidades comerciales, al tiempo que los servicios de transporte de bienes pueden ayudar a que los bienes que se comercializan sean más accesibles y que los países en desarrollo construyan cadenas de suministro más complejas que faciliten el comercio.
Es una realidad que se repite casi exactamente en otros países de la región. Una encuesta de la organización no gubernamental Action Support en cuatro estados de Brasil que reveló forty four% de las mujeres habían sufrido acoso sexual en el transporte público.
“A las mujeres les gusta hacer este trabajo; están compitiendo para poder participar. Creen que la mantención de las rutas viales hace que los caminos sean más lindos y convenientes para el transporte de productos básicos y así poder desarrollar la economía de los hogares.
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El Banco Mundial continuará promoviendo activamente la reducción de la huella de carbono del transporte. Se compromete a hacer esfuerzos innovadores para rebajar las emisiones sin poner en peligro la movilidad, a fin de explotar el verdadero potencial de las políticas climáticas y de disminuir la vulnerabilidad del sector mejorando los servicios de infraestructura y garantizando nuevas inversiones más sólidas. El informe de 2013“Turning the best Corner – Making certain Improvement By way of a Reduced Carbon Transportation Sector” (Avanzar en la dirección correcta: Asegurar el desarrollo mediante un sector de transporte con bajas emisiones de carbono) analiza las relaciones entre movilidad, transporte y desarrollo con bajas emisiones de carbono, y muestra cómo pueden organizarse las políticas para generar ingresos que permitan una transición hacia un transporte menos contaminante.
La infraestructura y los servicios de transporte aún necesitan ser más seguros, limpios y accesibles, particularmente en los try here países en desarrollo. Estos servicios requieren responder a la creciente urbanización y motorización con soluciones que faciliten la movilidad urbana; la pobreza rural con mecanismos de accesibilidad más eficientes y duraderos, y la necesidad de que los países de ingreso mediano bajo sean más competitivos en el mercado mundial.
Actualmente, se calcula que de al menos un millón de usuarios inscriptos en el RASE no se cuenta con información socioeconómica que pueda ser verificada.
. It refers back to the divisions of one hour into quarters and halves. That is how we say it in Afrikaans:
En Egipto, el Banco trabaja con el Gobierno para adquirir una flota de a hundred autobuses eléctricos e implementar la infraestructura correspondiente, que incluye estaciones de carga y depósitos modernizados. Una vez que se entreguen los nuevos vehículos, la operación de algunas líneas de autobuses en la zona metropolitana de El Cairo será 100 % eléctrica con el fin de evaluar el impacto de los autobuses eléctricos y abordar los posibles desafíos.
Dar una asistencia comercial a todas las empresas trasformadoras del caucho para poder participar en sus proyectos y encontrar las mejores soluciones a sus necesidades.
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